L'INDEXATION DES BOUGIES E-TEC : Pourquoi on ne visse pas ça n'importe comment !
- nathmain6985
- 11 févr.
- 2 min de lecture
Dernière mise à jour : 13 févr.
Si tu possèdes un moteur Rotax E-TEC (Ski-Doo), tu as peut-être remarqué un petit trait de crayon-feutre sur tes bougies ou entendu ton mécanicien parler d'« indexation ».
Ce n'est pas de la décoration, c'est une question de vie ou de mort pour ton moteur.
C'est quoi, l'indexation ?
L'indexation consiste à s'assurer que l'ouverture de l'électrode (le « gap ») fait face directement à l'injecteur de carburant., une fois que la bougie est vissée et serrée au bon couple.
Pourquoi c'est crucial ?
Dans un moteur E-TEC, l'essence est injectée directement dans la chambre de combustion sous très haute pression.
La cible : L'injecteur pulvérise le carburant précisément vers la bougie.
L'obstacle : Si la bougie est mal positionnée, le dos de l'électrode (la partie en métal courbée) peut bloquer le jet d'essence.
Les conséquences d'une mauvaise indexation :
Performance médiocre : Raté d'allumage, démarrage difficile par temps froid et régime de ralenti (idle) instable.
Lavage de cylindre : L'essence mal brûlée peut laver le film d'huile sur les parois du cylindre, augmentant la friction.
Le désastre (Piston percé) : Une mauvaise pulvérisation crée des points chauds extrêmes. À haute vitesse, cela peut littéralement faire fondre ou percer le dessus de ton piston.
Comment on fait ça ?
Marquage : On trace une ligne au marqueur permanent sur la porcelaine de la bougie, du côté ouvert de l'électrode.
Alignement : En vissant la bougie, cette marque doit se retrouver dans une « zone cible » (généralement à plus ou moins 90 degrés de l'injecteur).
Le couple de serrage : On ne serre pas « au pif ». Il faut utiliser une clé dynamométrique. Si la marque n'arrive pas au bon endroit au bon couple, il faut essayer une autre bougie ! Chaque filetage de bougie et de tête de moteur est unique.
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