"CHECKLIST" DE DIAGNOSTIC - GRAND FROID : MA MOTONEIGE NE DÉMARRE PAS
- nathmain6985
- 9 févr.
- 2 min de lecture
Avant de sortir les outils lourds, vérifions ces quatre points:
1. Les vérifications de base
Interrupteur d'arrêt d'urgence : Vérifiez qu'il est bien en position ON (relevée).
Clé D.E.S.S. et/ou cordon coupe-circuit : Assurez-vous qu'elle est fermement rattachée et propre. Si elle clignote ou émet des bips anormaux, le système de sécurité bloque peut-être l'allumage.
Niveau de carburant : Le froid peut condenser l'humidité. Avez-vous assez d'essence?
Qualité d’essence : S'agit-il d'essence de la saison précédente ? Si oui, ajoutez du carburant neuf. Si vous pouvez remplir le réservoir avec plus de 50 % de nouvelle essence, faites-le. Sinon, il est préférable de remplacer l'essence.
2. Le système électrique
Le froid réduit drastiquement la puissance chimique d'une batterie.
La Batterie : Si le démarreur électrique ne tourne pas ou tourne lentement, la batterie est probablement faible. Conseil : Une batterie doit être maintenue à pleine charge pendant l'hiver pour éviter qu'elle ne gèle et ne s'endommage de façon permanente.
Fusibles : Vérifiez le fusible du démarreur (Start/RER) dans la boîte à fusibles. Un fusible brûlé indique souvent une surcharge électrique qu'il faut identifier.
3. Le système d'alimentation et mécanique
Manette d'accélérateur : Attention, n'appuyez jamais sur l'accélérateur lors du démarrage d'un moteur à injection, cela peut empêcher le démarrage. La manette doit bouger librement et revenir d'elle-même. Si vous appuyez sur l'accélérateur en même temps que vous démarrez le système, celui-ci passe en mode « dénoyage » et arrête l'injection d'essence.
Bougies d'allumage : Par grand froid elles peuvent s'encrasser. Si le moteur est lancé mais refuse de démarrer, l'étincelle est peut-être absente. Sur les moteurs E-TEC, l'indexation des bougies est cruciale pour la performance et la durabilité.
Qualité de l'essence : Si vous n'utilisez pas de carburant sans éthanol, l'ajout d'un stabilisateur est recommandé à chaque plein d’essence pour éviter que l'humidité ne se crée dans le réservoir.
4. La solution de dernier recours :
Si le démarreur électrique fait défaut, utilisez la corde de secours.
Procédure : Enroulez la corde autour de la poulie d'entraînement (après avoir retiré le garde- courroie) et tirez d'un coup sec.
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